汽輪機水沖擊的危害表現在哪些方面？如何預防？
　　 汽輪機水沖擊，即水或冷蒸汽(低溫飽和蒸汽)進入汽輪機而引起的事故，是汽輪機運行中最危險的事故之一。此類事故在國內外時有發生，會造成嚴重后果，因而要求鍋爐和汽機運行人員予以高度重視。一旦發生此類事故，必須正確、迅速、果斷地處理，以免造成汽輪機設備的嚴重損壞。
鍋爐方面：
　　 (1) 鍋爐蒸發量過大或不均，化學水處理不當引起汽水共騰。
　　 (2) 鍋爐減溫減壓裝置泄漏或調整不當，汽壓調整不當。
　　 (3) 啟動過程中升壓過快，或滑參數停機過程中降壓降溫速度過快，使蒸汽過熱度降低，甚至接近或達到飽和溫度，導致管道內集結凝結水。
　　 (4) 運行人員誤操作以及給水自動調節器的原因造成鍋爐滿水。
設計方面：
　 　(1) 正確設置疏水點和布置疏水管。在鍋爐出口至汽輪機主汽閥間的主蒸汽管道上，每個最低點處均應設置疏水點；主蒸汽管道的疏水管不得與鍋爐任何疏水管的聯箱連接，再熱蒸汽管道的最低點處亦應設置疏水點。
　　 (2) 汽封供汽管應盡可能短，在汽封調節器前后以及汽封供汽聯箱處均應裝疏水管。
　　 (3) 疏水管應有足夠的通流面積，以排盡疏水。
　　 (4) 設置可靠的水位監視和報警裝置，除氧器、加熱器和凝汽器應裝高水位報警；加熱器水位高時，應有自動事故放水保護、抽汽逆止門應能自動關閉。
運行維護操作方面：
　　 (1) 在機組啟、停　過程中要嚴格按規程規定控制升(降)速、升(降)溫、升(降)壓、加(減)負荷的速率，并保證蒸汽過熱度不少于80℃。
　　 (2) 蒸汽　管道投用前(特別是軸封供汽管道，法蘭，夾層加熱系統和高中壓導汽管)應充分暖管，疏水，嚴防低溫水汽進入汽輪機。
　　 (3) 要嚴密監視鍋爐汽包水位，注意調整汽壓和汽溫。
　　 (4) 注意監視除氧器，凝汽器水位，防止滿水。
　 　(5) 定期檢查加熱器水位調節及高水位報警裝置；定期檢查加熱器高水位事故放水門、抽汽逆止門動作是否正常。
　 　(6) 機組熱態啟動前應檢查停機記錄和停機后汽缸金屬溫度記錄。若有異常應認真分析，查明原因，及時處理。
　 　(7) 啟、停機過程中，應認真監視和記錄各主要參數。包括主、再熱汽溫，壓力，各缸溫度，法蘭、螺栓溫度，缸差，軸向位移，排汽溫度等。
　 　(8) 機組沖轉過程中因振動異常停機而必須回到盤車狀態時，應全面檢查，認真分析，查明原因，嚴禁盲目啟動。當機組已符合啟動條件時，應連續盤車不少于4 h，才允許再次啟動。
　　 (9) 當汽輪機發生水沖擊時，應立即破壞真空、停機。在停機過程中應注意機內聲音、振動、軸向位移、推力瓦溫、上下缸溫差及惰走時間，并測量大軸幌度。如無不正常現象，在經過充分疏水后，方可重新啟動。在重新啟動過程中，若發現汽機內部或轉動部分有異音，或轉動部分有摩擦，應立即拍機，并進入人工盤車。
其他方面：
　　 (1) 再熱蒸汽冷段采用噴水減溫時，由于操作不當或閥門不嚴，減溫水積存在再熱蒸汽冷段管內或倒流入高壓缸中，當機組啟動時，積水被蒸汽帶入汽輪機內。
　　 (2) 汽輪機回熱系統加熱器水位高，且保護裝置失靈，使水經抽汽管道返回汽輪機內造成水沖擊。
　　 (3) 除氧器發生滿水事故，使水經除氧器汽平衡管進入軸封系統。
　　 (4) 啟動時，　軸封管道未能充分暖管和疏水，也可能將積水帶到軸封內；停機時，切換備用軸封汽源，因處理不當使軸封供汽帶水。
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