火力發電廠汽輪機列管式冷油器存在的問題？
在火力發電廠中,要保證汽輪機軸瓦在規定的溫度下連續安全運行,必須對冷卻軸瓦的透平油進行冷卻。常規的冷卻方式是通過列管式冷油器實現的。
列管式
冷油器的結構及存在的問題。
1、結構列
管式冷油器主要由外殼、水室和芯子組成。由很多鋼管和多層隔板組成的芯子裝在圓形殼體內,鋼管的兩端均脹結在鋼板上。水從水室進入管內,油進入殼體在管束外流動。管外流動的透平油和管內流動的循環水通過鋼管壁進行換熱,從而達到用水冷卻透平油的目的。
2、存在的問題由于結構上的原因加之存在腐蝕問題,這類冷油器在運行中容易發生透平油漏入冷卻水中污染冷卻水的問題。冷卻水受到油污染的后果是十分嚴重的,也是環境保護法所不允許的,受到的經濟處罰很嚴厲。冷卻油一般使用未經處理的河水直接通入鋼管內,運行溫度經常在40~50℃,因此鋼管內表面不可避免地結垢,影響傳熱；并且冷卻水中的泥沙和微生物容易造成鋼管堵塞,需要定期人工捅刷清洗,維護工作量很大。一旦結垢或堵塞,將達不到透平油的冷卻效果,嚴重時會限制機組的發電出力,造成較大的經濟損失。
冷油器適用于冶金、化工、礦山、輕工及重工等部門。
冷油器廣泛應用于輕工、冶金、機床、紡織、造紙、電工、化工、石油機械、礦山機械、建筑等等設備的液壓系統和低粘度的潤滑系統，將工作介質換熱冷卻到規定的溫度。連云港振輝機械設備有限公司奉行合同信譽，質量第一，價格優惠，交貨迅速，產品三包原則，得到廣大用戶的一致好評。
冷油器定購：
1、選購冷油器應告知冷卻面積。
2、進油、水溫度和進油壓力及阻力降。
3、換熱冷卻管一般選紫銅, 用戶也可需要選用不銹鋼管。
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